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为什么轮胎有的车用螺栓、有的车用螺母呢?

INFOAUTHOR: 日期:2022-06-25 10:47:18  点击:337

我们常见的轮胎固定形式基本有轮胎螺栓、轮胎螺母。那么设计师在设计的时候是如何选择的呢,为什么有的车用螺栓、有的车用螺母呢?

我们常见的轮胎固定形式基本有轮胎螺栓、轮胎螺母。那么设计师在设计的时候是如何选择的呢,为什么有的车用螺栓、有的车用螺母呢?今天我们就来讨论学习一下。

1、紧固方式

  轮胎的紧固方式可以大致分为轮胎螺栓方式和轮胎螺母方式

2、优缺点

  轮胎螺栓方式 : 主要适用于欧洲地区的车型(大众,奥迪,奔驰等).


例如:宝马5系


优点:螺栓损坏时,便于替换,只需购买螺栓即可;轮毂侧的结构简单,有利于成本。

缺点:安装轮胎时的作业性不佳;紧固螺栓的方式相比紧固螺母方式,扭矩衰减方面有所不利。

轮胎螺母方式 : 除欧洲之外其他大部分地区在适用(中国、北美、日本等…)。

优点:安装轮胎时,轮胎挂到螺栓上进行作业,故作业性较好;相比紧固螺栓方式,扭矩衰减方面有利。

缺点:当螺栓损坏时,需要更换(压入到)轮毂的螺栓,产生零件替换工费,相比紧固螺栓方式,成本方面有所不利。


3、差异点

  自古以来,欧洲地区普遍存在用户自行维护车辆的习惯,尤其是冬季的时候,普遍自行更换防滑轮胎。在螺栓和螺母紧固时,螺栓侧的螺纹损坏率普遍高于螺母侧(螺栓的螺纹受到抗力力,螺栓的螺纹受到压缩力)。频繁的替换轮胎导致螺栓的螺纹发生破损时, 只需更换螺栓就能解决问题,因此在很早之前就普遍采用了螺栓紧固轮胎的方式,而且这一现象也延续至今。其实这一现象可以认为是一种习惯的延续。

       欧洲之外的其他地区来说,通常都是通过车辆维护中心来进行车辆维护(当然北美地区的自行维护也比较多)。安装轮胎时,轮胎挂到螺栓后进行紧固即可。因为这种操作方便性和紧固螺母方式较好的预防扭矩衰减,大部分都在使用螺母紧固方式。


4、关于轮胎紧固方式的选择

  螺栓紧固方式在成本方面略优于螺母紧固方式,但是国内的车辆维护大部分也都是通过车辆维护中心进行维护,就算轮毂螺栓的螺纹损坏了无妨,可在维护中心进行更换。因此认为无需使用欧洲特色的螺栓紧固方式。假如爆胎需要自行换胎时,如果是螺栓安装方式的话无法把轮胎进行预挂,会致使轮胎更换的作业性会很差,这样会让使用者产生对车辆商品性的质疑。因此投放国内车型一般使用螺母紧固方式。



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